Japonský hasičský automobil vyrobený v Japonsku nedávno vyrobil nový typ hasičského vozidla s použitím kompozitných materiálov zo sklenených vlákien (GFRP). V porovnaní s predchádzajúcimi vozidlami vyrobenými z oceľových kostí a železných plátov,40 percent odľahčeniamôže byť dosiahnuté, takže môže zvýšiť množstvo prenášanej vody. Požiarne auto GFRP je tiež prvýkrát v Japonsku. Použitie fenolovej živice spomaľujúcej horenie v kompozitných materiáloch zo sklenených vlákien (GFRP) je prvýkrát na svete. Toto malé hasičské auto je veľmi vhodné na úzku cestu, na ktorú sa veľa veľkých hasičských áut nedostane a očakáva sa, že ho bude ďalej propagovať v mestskej oblasti.
Výrobcovia hasičských vozidiel, ako sú výrobcovia automobilov a vodiči s motormi a sedadlami vodiča, sú zodpovední za inštaláciu čerpadiel a umývadiel, ako sú sedadlá motora a vodiča.
Časť karosérie všeobecného hasičského auta je inštalovaná na ráme zostavenom s oceľovou kosťou a v nej je upevnené umývadlo. Nové vozidlo využíva GFRP kostru, vonkajšiu dosku a integračnú štruktúru umývadla. Ako malé hasičské auto sa používa podvozok 3 ton nákladných áut.
Pomer GFRP je silnejší ako u železa a hustota je ľahšia ako u hliníka. Preto pri zachovaní dostatočnej pevnosti ako hasičské auto v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi úspešne dosiahlo viac ako 40 percent hmotnosti. Preto môže zaťažiť viac protipožiarnej vody. V porovnaní s tradičnými malými hasičskými autami s objemom 700 až 900 litrov vody sa nosnosť zvyšuje na 1500 litrov. Vedúci spoločnosti uviedol: „Ak ide o požiar menšieho rozsahu s horiacou plochou asi 20 metrov štvorcových, voda je 400 litrov za minútu a požiar je možné uhasiť 3 minúty.
Hoci je GFRP drahšie ako železo, v porovnaní s tradičným sa cena môže rovnať existujúcim hasičským vozidlám v porovnaní s tradičným pracovným časom.
